“De enige volledig elektrische bouwmaterialen bezorgdienst.” Gestart vanuit de ambitie om aannemers te helpen bij het transport van bouwmaterialen naar de bouwplaats en ze daarmee tijdrovende ritten te besparen, is Foremore in korte tijd uitgegroeid tot een belangrijke partner voor de bouwgroothandel. “De focus van onze dienstverlening ligt op de last mile van de vestiging naar de bouwplaats. Daarvoor maken we gebruik van een volledig elektrisch wagenpark. Zo kan de groothandel via ons efficiënt, duurzaam en flexibel bezorgen naar hun klanten”, zegt Maarten Ingen Housz.

Winkels zijn winkels. En bezorglogistiek is een ander vak. Daar kwamen ze bij Bouwmaat achter.

Walther Ploos van Amstel gooide meteen een knuppel in het hoenderhok. “Bouw in de stad, we beginnen het te haten. We zijn het geluid en de vrachtwagens zat. Er moet iets gebeuren. Ik neem u mee in de toekomst en deel best practices met u. U gaat giechelig en ongerust worden en u moet bezorgd naar huis gaan, anders heb ik het niet goed gedaan.”

Stiho fietste eerder dit jaar met materialen naar verschillende bouwlocaties van Wits.

Walther Ploos van Amstel leerde de deelnemers van [Bouwgroothandel Bijeen] 'een lesje' over bouwlogistiek.

Op maandag 2 oktober ondertekenden tweeëntwintig organisaties de Green Deal Bouwlogistiek. Het doel: de logistiek rond bouwprojecten in de komende drie jaar twintig procent slimmer, efficiënter en duurzamer maken door inzet van onder meer bouwhubs en BIM. Uit de praktijkervaringen blijkt dat veel toeleveranciers vooralsnog moeite hebben met slimme bouwlogistiek. Hun belangrijkste probleem: een gebrek aan inzicht in logistieke kosten.

De meeste partijen in de bouw laten hun materialen vooral bezorgen door handelaren. Dit geldt voor zowel aannemers en klusbedrijven als voor andere uitvoerende partijen uit de bouw- en installatiesector. De meest voorkomende fouten bij het laten bezorgen van materialen zijn het leveren van verkeerde materialen en het tijdstip van de levering (te vroeg of te laat). Hoe kleiner het bedrijf hoe vaker zij hun materialen zelf ophalen. Dit blijkt uit onderzoek van USP Marketing Consultancy dat is uitgevoerd onder ruim 400 bedrijven uit de bouw- en installatiesector.

Het gaat goed met Raab Karcher. Toen de crisis begon, had de Saint-Gobain-keten van bouwmaterialenhandels zijn primaire proces al strak geregeld. Daardoor was er momentum voor innovatie die nu zijn vruchten afwerpt: Greenworks, digitale diensten, logistiek en prefab.

Per 1 april 2017 neemt Mastermate een centraal distributiecentrum in Zoetermeer in gebruik. 

“Ons logistieke apparaat heeft eigenlijk zijn uiterste houdbaarheid wel bereikt”, zegt operationeel manager Alex Oomens van Destil. “Ook fysiek gezien opereren we aan de grenzen van de beschikbare ruimte. Maar door processen te stroomlijnen en heel slim met voorraden om te gaan, kunnen we toch onze productiviteit vergroten evenals als het aantal artikelen dat we op voorraad houden.”