Nicovij maakt keuzes vanuit groei-ambitie

Voor haar 108 leden heeft Nicovij conditie-afspraken met 300 leveranciers. Daarvan leveren er 200 via het magazijn in Deventer. En van 150 van die 200 leveranciers houdt Nicovij voorraad aan. Kaja Mossel: “De andere 50 leveren op bestelling van de leden bij ons aan, en wij leveren door aan de leden, de zogeheten cross-dock.” Die andere 100 leveranciers hebben ofwel een te lage omloopsnelheid, óf hebben juist hun eigen distributie zo goed geregeld dat ze beter rechtstreeks aan de Nicovij-leden kunnen aanleveren. “Goed geregeld, betekent meestal dat het via hen efficiënter is dan wanneer het via ons magazijn zou lopen”, zegt Mossel.

Zo’n 30% via Deventer

In totaal liggen er in Deventer 7.500 artikelen op voorraad en daarnaast kunnen leden circa 500.000 artikelen cross-dock via het magazijn bestellen. Dekens: “Leden kijken goed wanneer ze zelf een franco-order halen. Halen ze die niet, dan bestellen ze beter via ons magazijn. Wij verzamelen alle orders vanuit de individuele ondernemers en maken er vanuit het collectief één order van, waarbij Nicovij wel tegen de franco-waarde kan bestellen. De grotere leden grijpen minder snel naar ons magazijn omdat ze zelf sneller ‘franco’ zijn terwijl kleinere leden makkelijker via ons magazijn bestellen. Zo hebben we winkels die vooral zakendoen met particulieren en we hebben groothandels onder onze leden die vooral zakendoen met professionals. De consumentenwinkels bestellen voor 35% à 40% via ons magazijn, bij de groothandels is dat ongeveer 25 à 30%.”

Individueel succes

Mossel: “Ongeveer 33% van het totale inkoopvolume gaat via Deventer. Daarvan is 25% cross-dock en 75% vanuit onze voorraad.” Kraaijeveld: “Dat zijn omzet-percentages hè? Geen aantallen?” Mossel beaamt dat: “Qua stuks kan het wel heel anders zijn ja. We zijn overigens sterk in de fijnmazige distributie en proberen de kleinst mogelijke aantallen beschikbaar te maken voor onze winkels. Uit een doos kit kun je bijvoorbeeld wel eén koker bestellen. Dat is onze kracht: ‘samen bouwen aan elkaars individuele succes’.” Kraaijeveld: “Het gaat om waarde toevoegen, toch? Soms kan een specifiek artikel jullie meer kosten dan het oplevert, terwijl het collectief er beter van wordt?” Dat klopt, bevestigt Mossel.

“Hier zie ik het spanningsveld tussen ‘kunst’ en ‘wetenschap’”

Onderlinge verbinding

Standaard worden de Nicovij-leden op één vaste dag per week beleverd – grotere leden twee keer per week – en daar kunnen ze hun systeem op inrichten. Al is er ook een koeriersdienst voor spoedbestellingen. “Kunnen artikelen ook retour?”, vraagt Kraaijeveld. “In principe wel, mits het een voorraadartikel is en alles in overleg. Je ziet overigens wel dat leden leveringen ook wel onderling regelen. Prachtig om te zien dat ze elkaar daarvoor weten te vinden. Ze hebben onderling veel contact en dan kan een artikel dat de één nog heeft liggen op dezelfde route met de chauffeur mee naar de ander. De chauffeurs zijn namelijk vaste gezichten en gaan daar heel makkelijk mee om.”

Dekens: “Nicovij is ook de club die het zoekt in de onderlinge verbindingen. Niet dat ieder individueel bedrijf alleen meer met Nicovij verbonden is, maar dat ze ook onderling samenwerken. Daar zijn de regio-avonden goed voor, daar ontmoeten ze elkaar. En leden ontmoeten elkaar in de verschillende commissies en wisselen dan met elkaar en met de club van alles uit.”

Finance versus inkoop

Kraaijeveld wil even de diepte in op de voorraad. “Je hebt collectieve condities bij 300 leveranciers, maar veel van de artikelen worden misschien maar 1 keer peer jaar besteld of verkocht. Dus ergens zit daar een kantelpunt. Wanneer leg je een artikel op voorraad en wanneer faseren jullie een artikel in en wanneer uit? Dat is vast niet alleen een omzetgetal, maar ook het belang van een leverancier of een ander criterium.”

Dekens: “Alles staat of valt met de vraag van de leden en de afdeling inkoop. Inkoop bepaalt de leveranciers op basis van de input van leden, de marktontwikkelingen en de input van de commerciële afdelingen. Of we het op voorraad leggen, is gebaseerd op omloopsnelheid, hun eigen distributie en een paar andere criteria. En daar komen we op het spanningsveld tussen de inkoop en Kaja’s afdelingen finance en logistiek.” Mossel: “Inderdaad. Ik kijk ook naar risico en werkkapitaal. En onze logistiek manager Henk Kamphuis kijkt juist weer naar ‘vierkante meters’. Dan kun je wel een partij kruiwagens inkopen voor een mooie prijs, maar als die te veel meters innemen en een te lage omloopsnelheid hebben, zeg ik wel eens ‘nu even niet’. Daar discussiëren we dan over.”

Spanningsveld en data

Kraaijeveld noemt dat het spanningsveld tussen ‘kunst’ en ‘wetenschap’. Inkoop is commercieel en gaat op ervaring en gevoel ‘los’, terwijl Finance alles tot in detail doorrekent en veel rationeler benadert. Dekens en Mossel lachen van herkenning. Als voorbeeld noemen ze een leverancier van tuinartikelen waar ze doorgaans twee keer per jaar bulk bestelden en in 2024 alles ineens. Dekens: “Dat leverde een mooie korting op, maar dankzij het slechte voorjaar hebben we veel van die voorraad niet kunnen verkopen.” Mossel lacht: “Als ik er iets harder ingegaan was op het risico van het seizoen, had ik misschien vooraf wel gelijk gekregen.” Dekens: “En nu achteraf…” Kraaijeveld is benieuwd hoe Nicovij met data opereert. Mossel: “In ons ERP en Slim4 zien we wat klanten uit de centrale voorraad kopen, wat via cross-dock en wat rechtsreeks. En dan zien we soms dat het nodig is om artikelen in- of juist uit te faseren. Op basis van die data doen we bijvoorbeeld ook een ABC-analyse die we gebruiken bij inkoop maar ook bij logistiek qua positie in ons magazijn.”

Vliegwiel en groei

Onlangs sloeg 4Plus de handen ineen met Nicovij. Dekens: “Daar zijn we heel blij mee want het past gewoon goed, we bedienen allebei familiebedrijven en willen ook niet anders.” Die samenwerking zal zich eerst concentreren op inkoop, later op logistiek. Als het gaat over inkoop noemen inkoopcombinaties dat vaak ‘harmoniseren van inkoopcondities’. Komen daar mooie dingen uit? “Daar gáán mooie dingen uitkomen’, lacht Dekens. Moeten leveranciers de billen bij elkaar knijpen? “Nee hoor, er komen win-win-wins uit. Leveranciers moeten hier ook blij van worden. En de leveranciers die we gesproken hebben, beamen dat ook.” Kraaijeveld: “Als het volume stijgt, op één locatie – hier in Deventer – wordt de draaischijf hier efficiënter en als je dat vliegwiel van Q x P – Hoeveelheid x Prijs – aan het draaien krijgt, gaat iedereen geld verdienen.”

Logistieke keuzes

De aansluiting van 4Plus brengt dus mooie groei voor Nicovij. Daarnaast wil de inkoopcombinatie uitbreiden bij bestaande leden en ook nieuw assortiment toevoegen en bovendien nieuwe leden werven. Al met al zal er meer en meer volume door het magazijn in Deventer gaan. Dat vroeg om logistieke keuzes in het magazijn. Mossel: “We hadden voor de cross-dock in ons magazijn klantvakken per lid die niet allemaal evenveel gebruikt werden. Nu gaan de cross-dock-artikelen in de voorraad en hebben we veel ruimte – en lucht – gewonnen. Daardoor konden we andere delen van het magazijn anders inrichten waardoor goederen er beter doorheen kunnen en we extra stellingen hebben kunnen plaatsen. Met speciaal materiaal maken we de hoogte ook beter bruikbaar. Voorheen stond daar alleen bulk, straks kunnen we daar ook picken. Al met al zijn we op deze manier klaar voor de beoogde groei.” Dekens: “Nu zitten we nog goed genoeg in de ruimte, maar we hopen dat dat over drie jaar anders is”. Mossel lachend: “Dat zou mooi zijn.”  
 
Slimstock, Deventer, 0570.63.84.00, www.slimstock.com, j.kraaijeveld@slimstock.com